水下水下最长的高速公路开始挖掘

出发与技术日 - 北京，北京，4月9日（记者太阳YU），9月9日，在尼农·海门（Nunong Haimen），由中国铁路第14局开始屏蔽开挖的海泰扬·扬兹河隧道项目，这标志着世界lonwhilest Highway的官方开始开挖。海泰扬河隧道位于江苏省长江河口区域，从南东北部的海门区开始，在南部苏州的陶坎市结束。线的总长度为39.07公里。横河隧道为11.185公里。它采用了双向六线高速公路的设计标准，设计速度为每小时100公里。它是由江苏省运输工程建设局和中国铁路建设研究所的第四次调查和设计设计的（因此从因此被称为“”铁第四研究所”）在中国铁路建设的管辖下。中国铁路14号局建造的盾牌区域长9,315米，使用国内16米高的超大直径直径直径泥浆泥浆水平平衡，“江户”盾牌的盾牌是建造的，这是整个线路的主要控制项目。第14个局应该独立挖出盾牌，诸如粉质粉质粘土和粉质地面，隧道的最大埋藏深度为75米，最大水压为7.5 bar。对于切割刀片工具和泥浆循环的耐磨性和可靠性长江河和海岸两侧的路堤，严格控制了盾构结构的建设要求，并且很难建设。河流地质探索所涵盖的区域有限，并且有许多无法控制的未知区域。 为了应对工程建设的危险和困难，中国铁路第14局和中国铁路建设重工业集团有限公司有限公司由研究和发展集团组成。再加上多年的设备制造设备和在水下和大直径Thoseshield领域的建筑，他们定制了“江户”盾牌。其最高的挖掘直径为16.64米，总长度为145米，重量约5,000吨，总安装功率为11,300千瓦。总会议达到了世界高级。 The Yangtze River Tunnel的项目经理Chen Junkei T他的第四座铁路研究所透露，隧道的建设将创建许多“第一”：该国的第一个零碳隧道，第一个采用特殊通道直接营救土地，这是第一次采用截面途径采用综合预制的隧道内部结构的预制隧道的隧道内部结构，并创建了firfter firteral floderatival flue flue strab。在设计阶段，进行了60多项特殊研究，并在隧道结构中进行了系统的研究，包括防水和防火，预防灾难和减轻，绿色和低碳，建筑和设备以及智能建筑，管理和维护技术。据了解，海泰杨河隧道是“扬特兹河行李箱贸易式迁移（2020-2035）的着陆计划（2020-2035）和“全面的三维运输走廊计划”的重大建筑项目。江苏省的长号河腰带“工程建设对于实施国家技术至关重要，例如长江三角洲的结合发展以及长江河经济带的发展，优化了扬特兹河主线的跨河流通道的布局，并促进了Urban Aglomemerationg的Urban Aglomeratoryg的交叉河流发展。