财务观察：英国王室选择“用武汉制造”，中国

[《全球时报》记者记者杨莎莎]编辑的话：“中国莲花在白金汉宫开花。”英国国王查尔斯三世（Charles III）选择电动汽车作为汽车最近引起关注的消息。对于英国家庭而言，国际媒体通常使用的标签是“豪华”和“高端”，从宫殿和城堡到皇冠服装。查尔斯（Charles）一直宣传环境保护概念，他选择了武汉（Wuhan）制造的莲花德车辆，该车突出了中国电动汽车世界。借助高效成本，高价值和智能技术的设计，中国汽车品牌将重新定义“精品店”和“奢侈品”。香港的《中国南部邮报》曾报道说，昂贵的商品长期以来一直定义了西方，但Bagsong趋势也在出现。无论是汽车，珠宝还是依赖大量生产能力和市场市场的服装，中国品牌都在逐渐获得更多的声音在国际舞台。 《全球时报》金融观察将“ Chinaxury”（中国+奢侈品）视为标签，重点关注目前正在重新定义全球中国品牌的行业公司，并报告如何讲述美丽的中国故事。在本期中，我们开始使用车辆，并专注于开发中国精品产品的道路。 “查尔斯拒绝了特斯拉，并在武汉买了莲花。”美国野兽每日网站报道了“查尔斯三世国王拒绝特斯拉，并从中国武汉购买了电动汽车”，那是一年前，如果查尔斯国王命令查尔斯命令一辆最先进的电气车，那么许多人已经有了想法，他会选择特斯拉。但是今天，英国国王选择了一种更友好的全电动车，在中国武汉制造。 a与 - 一名负责荷花跑车的人向《全球时报》记者证实，查尔斯三世购买了由武汉莲花汽车制造的纯电动智能超级跑车SUV ELLETRE型号全球智能工厂。 Lotus将该模型描述为“具有DNA职业的全电动超级SUV”，价格约为120,000英镑，范围为280英里（约450公里），可以从每小时0到100公里至2.9秒加速，最高速度约为每小时260公里。 Lotus命令的新车专门描绘了家庭家庭的传统深红色，尤其是“ Royal Purple-Red”。英国工程师科林·查普曼（Colin Chapman）成立于1948年，是英国精品赛车品牌。在2017年，吉安格·盖利（Zhejiang Geely）得到了它。该公司将于2022年将生产从英国转移到武汉。媒体报道说，该汽车选择的汽车是在英格兰中部的Lotus Technology Creative Center设计的，但是在中国武汉制造的。王室长期以来一直赞成英国豪华汽车品牌，例如劳斯莱斯，陆虎和本特利。英国太阳的资源说，查尔斯一直喜欢对环境友好的汽车。王室宣布如果本特利无法在业务中生产豪华轿车，他们将考虑其他制造商。媒体通常对查尔斯的选择发表了积极的评论。时代人认为，Lotus Eletre是“从精品跑车到更广泛的奢侈品的莲花。BBCTop Gear网站评论说：“ Lotus似乎对研究和测试新的Bagay感兴趣”，并相信“这是“这是完成的，至少是错误，至少是最快的汽车，也是当前最快的汽车。 “在与《全球时报》的一名记者的一次采访中，一名男子的荷花跑车中国说，武汉汽车全球智能工厂是主要的莲花跑车全球智能制造系统。电动智能超级跑车SUV Elletre和纯电动超级超级跑车Emeya。LotusElectric electric car of Lotus Electric car of Electric car是三种类型的人，热爱介绍技术的领导者。一系列莲花跑车的聪明乐趣记者的诉讼。以Lotus Eletre为例，它可以实现无地图NOA的功能（驾驶协助），即高层地图导航的驾驶地图的智能辅助功能，此外，Lotus Sports Car还探索了AI和其他解决方案的智能跑车和其他解决方案，并使汽车的高端品牌允许国际市场上的高端品牌。在全球时期，日本车辆的消费趋势正在悄悄变化。与传统的价值“更高的价格”价值观相比，现在消费者更倾向于在实用性，可靠性，舒适性和环境绩效之间取得平衡。尽管当地的日本品牌仍然占主导地位，但“效率与安心”已成为越来越多的日本消费者的主要标准。 “从注意到测试经验经验，到信任并愿意向他人推荐。”托图库吉·阿图基（Tofukuji Atsuki）说，已经建立了2个0年，日本消费者对汽车汽车品牌（尤其是BYD）的理解也正在经历积极的变化。他认为，这是中国品牌在日本古老而精致的市场中加深多年的结果。 Focusing on “safe experience after bondingLi of the car ", Byd Japan built a multi-dimensional after sales system support, including OTA (Air Download Technology) Remote service upgrade, battery extended warranty system, and officially certified used car circulation mechanism." Efforts in the wise manufacturing in recent years to create a "Chinese boutique" in the Hong Kong University of Science and Technology. of Science and Technology has released an announcement stating that "the laboratory will focus on削减机器人研究Whttechnology和Intelligent Instruction，并专注于促进现代技术和工业应用。 “香港大学电子和计算机工程系教授谭宁CIENCE和技术是与上述实验室有关的主要人物。在《全球时报》（Global Times）的一位记者采访时，他首先笑着向记者承认：“那种汽车爱好者，我不能开车。”对于像我这样的买家，上路或旅行最令人担忧的事情是汽车是否可以安全，舒适地带我去目的地。最终的目标是自动驾驶。”谭平的研究领域是计算机视觉和图形。他担任阿里巴巴草XR实验室的负责人，是人工智能实验室中计算机视觉的首席科学家。 “他认为，人工智能和自动化行业的共同组合是自动驾驶技术，这是车辆从A点到点的重要转移。”从消费者的角度来看，我们只需要汽车，而只是旅行。自动驾驶意愿帮助消费者完成这次旅行，甚至汽车也可能不是消费者拥有的，而是共享的旅行平台。消费者直接下订单，获取自动驾驶工具，然后来到他们的目的地。 “当然，谭平说，自动驾驶技术尚不旧，上述情况可能是自动驾驶的最后未来。 “美国有线杂志的创始人凯文·凯利（Kevin Kelly）曾多次提到他敦促去中国旅行时de电动汽车，说这是一种“很酷的经历”，并认为在2049年，中国将产生世界上最好的汽车，将在世界上产生最佳的汽车。 “汽车上的每块玻璃都将是一个显示屏……不再有与汽车相关的设备。您可以在移动房屋，客厅，办公室...自主d中进行内部空间在这种趋势中，竞争将真正释放室内空间。“它们应该是自主驾驶或智力瑰宝领域的成就。”在自动化领域，我的想法是，如果这是自主驾驶是一个全部人口的日子，我们可能不需要私人汽车，而只能为目的地带来目的地和舒适的工具。这样的机会将是世界上的汽车品牌！ “谭平认为这是因为“每个人都相信未来场景的描述。” “现在，AI仅限于计算机或手机的屏幕。如何在屏幕上发布，进入真正的物理世界并解决物理世界的问题，是AI发展的下一个重要阶段。 “将AI集成到世界上的所有事物中，并授权技术赋予数千个行业的能力。Tan ping认为，从技术到应用，通常需要10年和20年。 “我们的卖家没有这是一辆汽车，但是一件艺术品，但它恰好运行。汉Qi汽车分销集团的创始人朱·冯彭（Guo Fengcheng）的创始人欧克斯（Eurokars）说：“我们将洪克（Hongqi）定位为新一代的全球奢侈品牌，这代表了中国车辆的未来。”它首先谈论了市场上的电动汽车，然后开始谈论自动驾驶，然后是人形机器人。Teng Tai与《全球时报》记者的观点分别举了两个例子：分别：梅赛德斯 - 奔驰和特斯拉，以说明MG应该如何改变他们的想法并创造“软价值”。他引用了这位前梅赛德斯·奔驰设计师的话说：“我们卖的不是汽车，而是一件艺术品，但恰好在运行。”特斯拉还说，出售不是速度，而是环境保护，时尚和智慧。 Tengtai谈到“ Chinaxury”时说，从生产者的前景中，任何产品或服务都带来了该国或地区的特定文化和生活方式。从消费者的角度来看，每次购买都是生活方式的选择。他举了一个例子，即唐朝通过“丝绸之路”出售给罗马的丝绸。罗马王子和贵族不仅购买了丝绸的物理功能，还购买了由丝绸代表的唐朝的文化。在1990年代，可口可乐和麦当劳的美国快餐文化在世界各地闻名是美国生活的产出。 Tengtai认为，中国的新能源车辆通过依靠其质量和低价的好处而在国内和国外赢得了声誉。下一步应该试图在智力，时尚，环境保护等领域中引领世界。中国汽车制造商当时应该从梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）中知道，包括诸如高质量和高端叙事之类的概念，“如果您只出售便宜的运输方式，打击价格战，而忽略了柔和价值的创造，则没有。”谭平（Tan Ping）认为，中国的公司很有可能与苹果公司一样好。目前，中国和美国之间没有整个整体空间。在美国没有特殊的AI技术，但不是在中国。双方之间的发电没有差异。他说：“如果您正在体验领先的国内自动驾驶技术公司的产品，技术会让您感到惊讶。中国的技术发展非常快，如果它是自动驾驶或体现的智能，则处于非常狭窄的状态。此外，中国的能力和中国的生产非常重要。