罕见的土地在紧急情况下，印度车辆行业敦促政

[Global Times特别通讯员Wen Jian]为了获得罕见的土地供应许可，印度车辆行业鼓励政府通过外交渠道与中国联系，并加快批准过程。 《印度时报》引用了印度报纸信托基金的一份报告，据说行业内部人士透露，许多印度供应商通过中国的合伙人在中国的中国部门申请了罕见的土地出口，但到目前为止尚未获得任何许可。印度第一帖子网站表示，中国在7日宣布，它愿意加快欧盟公司罕见出口的批准，但尚未对印度公司表示申请。今年4月，中国将控制控制权实施到七个罕见的土地和相关磁铁中，业务出口必须根据相关法规申请商业国理事会部门的许可。印度造币厂报告了它对印度工业，尤其是印度汽车行业的重大影响。该报告指出，即使印度拥有世界上五大稀有土地储备（约690万吨），其采矿量也很小，因此它高度依赖进口，尤其是来自中国。 印度的媒体表示，印度已采取了几个步骤来改变当前的供应状况。今年1月，印度政府批准了一项计划，将1630亿卢比（约136.8亿元）投资于主要的矿产工业，并在3月开放了私营部门的土地。路透社引用熟悉此问题的资源，正如本月印度正在与企业交谈的那样，希望通过提供激励措施的检察官来建立土地稀有磁铁的长期清单。但是，MINT提到它们还远远不够。印度出口国际银行的报告指出，有限的炼油和印度上限Acity处理仅限于开采国内储备。根据印度“共和国世界”网站和印度的财务表达的报道，由于缺乏稀有土壤磁铁，印度汽车制造商可能会呼吁发电，这可能会导致延迟交付新的电动汽车。 Bajaj Automobile的执行董事Rakesh Sharma承认，供应和库存是逐渐摄入的，如果情况不容易，那么7月份的情况将受到严重影响。印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki表示，汽车制造没有立即影响，但是由于供应链挑战，模型会面临劳动力中断。标准普尔全球移动移动性轻型汽车生产预测副主任加拉夫·旺格（Gaolaf Wangar）表示，这种情况仍然稳定，并且某些电动汽车供应受到影响，但仍在受控范围内。 《印度时报》引用了负责印度德勤自动行业的拉贾特·马哈扬（Rajat Mahajan），他说有些下巴一个控制的磁铁具有高能量的存储空间和低温强制。 “到目前为止，其他磁性材料尚未在诸如电动汽车尚未创建之类的地方广泛使用。” Mahajan说，可用于回收的稀有陆地磁铁无法满足电动汽车的当前生产需求，而且汽车制造商很难快速转向各种电气系统或其他材料。作为回应，马哈扬（Mahajan）说：“频道。”印度时报上周早些时候，马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）的高级主管拉胡尔·巴蒂（Rahul Bati）透露，印度工业正在政府讨论中。据《金融快报》报道，印度汽车制造商协会还联系了政府，希望干预一种外交方式，以寻求许可证以获得稀有土地的许可证。向越南，印度尼西亚，日本，日本，美国和俄罗斯提供提供稀有土壤磁铁的许可。 《印度时报》引用专家分析这说，即使汽车制造商正在探索减少中国希望的方法，但仍然很难找到直接的选择。