通常的产出使中国汽车更有信心出国

在传统的燃油汽车，欧洲，美国和日本，我们的报纸的记者Zhang Dongmei建立了一个世纪以来的工业积累，并且中国车辆行业长期以来处于“被动适应”状态。如今，随着中国已成为全球能源车辆最大的新出售以及领先的智能互联研究和车辆开发，市场规模和创新技术的双重好处已经创造了中国车辆标准，这些标准正在逐渐进入世界。最近，国家监管国家管理局标准创新部副主任郭成冈（Guo Chenguang）在北京举行的新闻发布会上提出，其标准在促进开发项目的“腰带和道路”方面起着重要和领导作用。 35辆中国车辆分别被智利，厄瓜多尔和尼日利亚等国家采用。新的能源车在海外受到鼓励GE中国近年来“进入全球”的标准，包括将人工智能，大数据和5G与车辆行业等新技术的深入整合，以及在国外的中国车辆公司的速度加速，技术，产品，供应的产品已经变得海外，对汽车行业的要求变得越来越多。同时，新型能源车辆和智能连接的车辆的快速发展也为我的国家提供了从“普通追随者”转变为“标准领导者”的。来自中国汽车制造商协会的统计学表明，从今年的1月到八月，我所在国家的新车辆销售额达到962万个单位，达到962万个单位，达到36.7％的36.7％和45.5％的市场。来自中国汽车经销商协会汽车的汽车市场的信息分支的数据显示，今年上半年，帮助L2驾驶的安装速率高达82.6％。就出口而言，从1月到8月，出口429.2万辆汽车，同比增长13.7％。其中，出口153.2万辆新的能源车，同比增长87.3％。根据标准，根据第14届五年计划以来，国家监管国家管理局标准创新部主任肖汉（Xiao Han）表示，我的国家已经在新的能源车领域发布了95个国家标准，在提高汽车行业的衰老和成本的衰老和生产成本效率上，在提高成本的衰老和生产成本效率方面发挥了重要作用。标准化工作在支持我国家制造业的高质量发展方面起着重要作用，尤其是在促进该行业的国际化方面。其中之一是促进经济和贸易交流的国际标准es。 "In terms of bulk trading products such as photovoltaics, new energy vehicles, power batteries, household appliances, etc., my country led the formulation of a series of international standards, providing unified technical clashFunctional, and promoting a good international trade connection. The anode materials at the forefront, which make important contributions to the cooperation of cooperation with change, excellent connection and integration of flowing and down the industrial chain. "Xiao Han said.同时，通过以外国认可来促进对中国标准的认可和驱逐，这将有助于国际工业发展。“尽管中国的电动汽车在海外市场变得越来越受欢迎，但许多贸易伙伴都建议我的国家要求我国家被采用的系统，以及该国的设备，以及在国际电工上的企业销售，竞争国际电动汽车均可提供国际贸易。郭成藤说：“中国明智的制造业在建设中的应用支持了海外工厂的建设，例如长（Changan Automobile Thailand Rayong）工厂和南非的鲍伊（Baic South Africra）工厂。“在燃料车辆，欧洲标准，美国标准和日本标准中，国际工具的主要竞争能力是在竞争中，这是不可否认的是，燃料汽车，欧洲标准，美国标准和日本标准都在竞争中，这是一个正确的行业。继续提高研发投资，提高其技术水平，从而促进整个车辆行业的升级和开发。用于车辆到车辆通信的国际标准，全球足迹的足迹以及共同完成中国解决方案已成为全球管理层的重要参考，以“全球管理层的重要参考”“试验和生成验证案例的自动驱动系统的试验”。 “第一个部门工业和信息技术部设备设备的设备，“下一步，工业和信息技术部将修复中国汽车技术研究中心有限公司，有限公司和其他单位，以继续改善国际领域的制定和贡献，以及我国家的法规和法规和法规。东盟国家全面提高其标准的能力发展。第三个是正式启动“东盟地区电动汽车标准系统研究”和“中东自愿技术规格项目：电动汽车术语”的联合研究项目，以促进双方从轮廓到合作之间的合作转变。此外，在相关的国家部长和委员会的支持下，中国汽车中心还与主要行业业务携手SES于2021年推广中国汽车标准国际化中心（日内瓦），该中心成为中国标准化领域的第一个永久性国外机构。根据肖韩的说法，从国家看来，关于国际标准的联合建设，在第14个五年计划中，我的国家提出了880个新能源车，新的电力系统，航空航天等领域的新国际标准，并领导了532个国际标准的制定。同时，我们正在积极促进国内和国际标准系统的兼容性。 “我们还通过重要平台（例如Hongqiao国际经济论坛和青岛国际标准化会议）等重要平台加强了高级制造领域的国际交流交流。”小韩说。加强国际声音。标准出国很长一段路。如今，随着中国汽车制造商加速出国旅行，遵循国际标准的重要性不仅仅是光荣。特别是在欧盟发布新的电池定律后，碳足迹会计，电池回收率和原始跟踪材料的要求更为严格。为了应对这一变化，我国家的相关机构积极促进了以欧盟标准的国内标准进行基准测试和适应。在9月初举行的行业会议上，LCT（生命周期思维国际行动计划）汽车和电池工作组正式宣布。中国商人检查车辆技术研究所有限公司副总经理西·达克西安（Xie Daxian）告诉记者，工作组正试图开发一个符合国际和互联国际标准的平台。它将基于思考生命周期，并与车辆和电池公司合作解决出院问题。将来，它将共同引入或制定一个环境评估系统，并通过行业中流动和上游公司获得国际认可。 “我们正在与不同国家的运输部积极沟通，努力促进对中国和全球标准的认可，并帮助中国公司从“被动合规性”转变为“积极领导”，通过“某物和认证 +标准产出”。中国商人检查车辆技术研究所公司总经理Min Zhaoyuan在上面的会议上，中国工程学院的学术李Jun，Tsinghua University的教授Li Jun提供了一份重大报告，完全证明了该行业在智能连接的汽车上的即将到来的行业成就，这些成就仍然是智慧的范围，以及危险型的危险。ng。他建议：“积极促进中国标准的国际化，以增强中国对全球工业链，供应链和价值链的影响。”车辆标准是对行业技术和竞争的技术实力的反映。出国的中国车辆是国家实力的象征，这将有助于增强中国在国际经济和技术领域的影响。值得注意的是，与高度全球化的欧洲，美国，日本和韩国汽车制造商相比，尽管中国汽车制造商在国外的市场布局正在加速，但他们处于早期阶段，并且仍然面临着诸如合规风险，国际经验，国际经验和对标准技能不足的挑战。 “ Chaminas车辆行业的力量我们强大，尤其是在新能量车中，我们处于领先地位。随着我们的总体力量的提高，我们的声音将变得更大，B全世界的Roader，包括制定法律和法规，并将有更多的讲话机会。但是，将中国汽车出口到海外并不容易。加强了欧盟的标准，​​尤其是联合国欧洲经济委员会（ECE）的自动化法规，这与我们国家的不同之处在于引入中国标准并在全球范围内得到广泛认可的远方。电视台莱茵兰州大中国运输服务部总经理Ma Xiangfang在接受《中国汽车新闻》记者的采访时说。